昌吉赣城际铁路的简介

昌吉赣城际铁路的简介

昌赣铁路客运专线是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，其北接昌九城际铁路，南接赣深客运专线，延伸至深圳。昌赣铁路客运专线与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。2013年9月2日，国家发改委正式批复“新建南昌至赣州铁路项目建议书”。2013年12月12日，昌吉赣客运专线进行环境影响评价公众参与第一次公示。2014年年底开工建设。

昌赣客专（南昌—赣州）前期工作有较大进展，铁道部与地方政府对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复，争取2013年下半年开工建设。

昌吉赣客专是“十二五”期间江西省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。 中国铁路总公司、江西省发展改革委：

中国铁路总公司和江西省人民政府《关于报送新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2014〕719号)收悉。经研究，现批复如下：

一、新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，带动沿线城镇化进程和经济社会发展，同意报来的项目主要建设方案。

铁路等级：客运专线。

正线数目：双线。

旅客列车设计行车速度：350km/h

最小曲线半径：一般7000m，困难5500m

限制坡度：千分之二十 。

牵引种类：电力。

到发线有效长度：650 米。

列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。

其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。　　规划输送能力:单向5000万人/年。

国家发展改革委

2014年9月26日。 　　线路起自南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里被高阻，其余路段新建线路长401.7公里。全线设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。