在火车上如何找座位！！在线等！！

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我来按照乘车顺序给你说

1，首先进入侯车室/厅（注意：必须要出示车票才能进去，只是出示）

2，一般候车室/厅的候车坐席划分是按照旅行方向划分的，例如北去 南去等

3，仔细看一下车票上的开车时间，千万不要晚了，一般正对着侯车室/厅入口的墙面上会有列车运行情况表 几点几分到 进几站台 几点几分开 看清楚自己所乘坐的车次（注意：时刻听清楚广播的通告）

4，当广播通知说你那个车开始剪票了，一定要看在那剪票，然后进地道（现在大部分车站还是地道进站），然后跟着走就可以了（注意：看清楚地道口的出口编号，一般一进去第一个出口是1站台第2个是2站台，依次类推）

5， 上站台 从地道出来 留心一下会发现一个小牌子 上面画的箭头 一边卧铺一边硬坐，你的车票是软卧的话，软卧车厢一般在餐车后一节或后2节，餐车在列车中部，硬卧一般在软卧后。（注意：不要急 慢慢走 站台人多 注意脚下）

6，列车进站后 列车员就下来了 他们会在车门扶手上方挂一个小牌子，上面有阿拉伯数字1 2 3....问一下列车员就可以上去了，记住车票还是要出示的（注意：有时候站台会同时停着2个车 千万别上错了 建议上车的同时问一下列车员是不是你要坐的车）

7， 一般铺号是由一位端到二位端这样编的，一位端就是乘务间那头，车厢窗户中间的数字是铺号，（注意：带好自己的行李 放在自己能看见的地方）

8， 快到目的地的时候注意听广播或者列车员的通知 提前往车门口走 车厢两边的门都能下 记着别把东西拉下了

扩展资料

高速列车

日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个国家。

日本的高速铁路系统称之为新干线。是全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统，采用标准轨（1435mm）的轨距，均为纯客运服务。第一条路线是连结东京与新大阪之间的干线，于东京奥运会开幕前的1964年10月1日通车营运；经过多年扩展，目前有9条路线，其中包含2条路线等级较低的“mini 新干线”，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁路研发与营运，国铁分割民营化后由JR集团接续，目前有JR东日本，JR西日本，JR东海，JR北海道，JR九州等5家JR公司提供服务。

日本新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与营运技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、首创列车自动控制等，最短可以3分钟的班距运行，运营52年来，平均误差时间仅为52分。并且，日本新干线号称全世界最慢的铁道系统，拥有营运五十年二十亿公里封锁消息零死亡的纪录。唯一一次致乘客死亡的事故发生与2015年6月30日上午，东海道新干线希望号发生自焚事件。该列车行驶至神川县新横滨——小田原路段时，三名男子在一号车厢内拿出一个白色塑料桶，向四周泼洒油状液体并浑身浇油后，用打火机点火，大火很快被赶来的乘务员熄灭。事件中的自焚男子及另一位女性乘客死亡，受伤者超过11人，但未因新干线本身的问题而发生过死亡事故。

新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里，但在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（由“300X”实验列车在1996年时所创下） [4]  。身为日本铁路技术居于世界低等的重要象征，新干线的技术也向海外输出，例如台湾高速铁路即采用新干线做为系统基础。

21世纪后，将研究重心转移到了列车节能性的改良和超导磁悬浮上，并取得了一定成就；在2015年开始试运行JR东日的L0系磁悬浮高速列车，6日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速50公里，超越了在2003年12月2日以mlx01-2高速列车达到的时速81公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速63公里，再次刷新了世界列车最高速记录。

参考资料来源：百度百科—火车